Grisette,
côtre-pilote de mer du nord taille la route par vent de travers en direction
de Santa Cruz, le long de la côte de Californie.
Construite en 1903 sur les plans de
l’architecte anglais Linton Hope, ce splendide voilier servit,
au début du siècle, de pilote, à l’entrée de la Tamise. Vers les années
20 il fut acquis par le médecin du Ministre de la Santé et transformé
en yacht. Vendu en 1965 à un couple d’américains il traversa l’Atlantique,
le Pacifique et la Baie de San Francisco lui offrit un abri jusqu’en
1995 ou Patrice Large, ayant acquis le voilier, le ramena par la mer
dans ses eaux natales.
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Pier 39 San Francisco Bay
1995
Grisette
au vent arrière le long de la côte de Californie
:
Le dîner est presque servi. Une dorade
coryphène sur la route menant à Panama
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Le Chantier
Naval de Sammy Manley. Puntarenas-Costa
Rica.
Au milieu des difficultés contenues
dans le voyage de retour sur un voilier de presque 100 ans d’âge, une
anecdote rassurante sur le fonctionnement de l’Humanité :
Bloquée au Costa Rica, dans le golfe
de Nicoya, par un voie d’eau importante au galbord et ribord, Grisette
nécessitait un vrai travail de charpentier de marine. Un seul chantier
pouvait réaliser ce genre de travaux entre le Mexique et Panama, c’est
à Puntarenas, mais Sammy ne veut plus s’occuper de plaisanciers suite
à de mauvaises expériences par le passé. Au mouillage devant le Chantier
pendant une semaine le propriétaire a finalement accepté de faire les
travaux. Cela a duré deux semaines. Une intervention en entraînait une
autre à tel point que je m’inquiétais quotidiennement de la facture
finale. Mais invariablement
Sammy répondait : « We are going to do it ». A
la fin Sammy Manley réduisit sa facture de 60% afin que je puisse continuer
ma route. Arrivé au Havre j’ adressais un télégramme à Sammy :
« We
did it ».
Patrice
Large.
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