Les vieux gréements de Honfleur

André INGLOT

retour Vieux Gréements

La ROCHE BLEUE

 

"photo Marc Vieuxbled"

  Yves CAPARD à la barre de la "ROCHE BLEUE" l'un des plus vieux gréements bas-normands contribue à la promotion de Honfleur à chacune de ses sorties en mer.

 

Une barque chalutière de Saint-Vaast La Hougue à l’allure d’un Bautier de Barfleur des années 1934….

 

LA ROCHE BLEUE…..L’histoire d’une barque chalutière de Saint-Vaast La Hougue à l’allure d’un Bautier 

Et une histoire d’amitié et de passion.

En 1990, trois copains achètent le bateau et le transforment, avec l’aide des ouvriers des

Chantiers maritimes, au bout de 800 heures de travail et de patience en un vieux et Remarquable Gréement.

Jacques COSTARD qui a refait tous les plans de coque et de voilure a main levée.

Gérard HUE assurera la partie mécanique et la remise en état du moteur.

C’est Yves CAPARD, le marin du trio qui assurera la restauration du navire, la construction du gréement et la fabrication des voiles, avec volonté, discrétion et modestie.

LA ROCHE BLEUE participe à Brest 96 et son équipage reçoit la Pomme d’Or en 95, de la part de l’Association Pays d’Auge Environnement, symbole offert à tous ceux qui perpétuent le maintien des traditions et du patrimoine, au prix de l’authenticité de leurs efforts et de leur travail.

Aujourd’hui la ROCHE BLEUE est vendue, elle change de mains mais pas de cœur…

C’est toujours une histoire d’amour et d’amitié….

Coup de foudre avec le Vieux Gréement, tout simplement parce qu’il est beau, parce qu’il doit rester dans ce Bassin d’HONFLEUR où la lumière de l’estuaire lui va si bien, et parce que Yves CAPARD est un vrai marin et qu’il restera aussi longtemps qu’il le souhaite le Skipper de ce bateau qui est un morceau de sa vie.

LA ROCHE BLEUE The story of a trawler boat from St.Vaast La Hougue which looks

Like a Bautier from Barfleur in the 1934’s.

Together with a friendship and passion story...

In 1990, three pals bought the boat and convert it into an old and wonderful Greement,

With the shipyards’ workers’ help after 800 hours of labour and patience.

Gérard HUE will handle the overhaul of the engineering and mechanical part.

Yves CAPARD, the seaman of the trio will undertake the restoration of the ship, the

Construction of the greement and the manufacture of the sails, with will, discretion and modesty.

LA ROCHE BLEUE takes part in Brest 96 and her crew receive in 95 “La Pomme d’Or” from the Association “Pays d’Auge Environnement”, symbol which is offered to anyone

Who carries on the keeping of traditions and patrimony at the expense of their sincere

Efforts and work.

Today LA ROCHE BLEUE has been sold.... New hands but same heart...

It is still a love and friendship story...

Love at first sight with the Old Greement, just simply because she is beautiful, because

She must remain in the Basin in HONFLEUR where she is suited so well to the light

From the Estuary, and also because Yves CAPARD is a real seaman and he will remain

As long as he wants the skipper of this boat which is a part of his life.  

 

 

 

 

 

   

LA ROCHE BLEUE

 BARQUE CHALUTIERE DE ST.VAAST LA HOUGUE

 

Moteur Perkings                        6354 – 115 cv

Inverseur                        B.W. 3/1

Hélice bronze 3 pales

Ligne arbre inox

Caisse Gas-oil 350 Litres

Pompe cale électrique

2 jeux batterie 24 v 120 AH – 2 = 12 V.180 AH

Armement 3ème. catégorie (sauf jumelles et sextan)

15 brassières

1 lombard angevinière container 8 places réviser en 2000

2 mouillages 1 ancre 80 Kg + 30 mètres de chaîne Diam.14 cablot diam. 32 nylon

1 ancre 20 Kg + 30 mètres de chaîne diam. 10 cablot diam. 20 nylon

1 V.H.F. fixe

1 canot voile/aviron 2m80 polyester à clins avec gréement et voiles

2 extincteurs poudre

1 gazinière 2 feux + four et grille  1 évier inox  1 caisse à eau 100 litres

 

CHANTIER BELLOT

Lancement                        1954

Longueur coque                        12 x 25 hors tout : 19m.

Largeur                        4m35

Tirant d’eau                        2m20

Déplacement                        25 tonnes

Jauge                        13 Tx

CONSTRUCTION CLASSIQUE

Quille                        Orme

Etraves. Etambots. Membrures                        Chêne

Bordage sous flottaison                        Orme

Au-dessus flottaison                        Sapin rouge

Reconstruite en 1992 depuis la préceinte supérieure refaite en Iroko barrotage.

Jambettes de pavois. Lisses en Iroko.

Pont en sapin traité autoclave.

Roof capots et clairevoie Iroko.

ESPARS

Mat diam. 250                        Pin d’Oregon

Bome et Pic                        Mélèze

Bout dehors                        Pichpin

GREEMENT DORMANT

Etai                        Acier gras diam.22

Haubans                        Diam. 16 graissés fourrés au bitord

Le tout épissé et fourré

GREEMENT COURRANT

Drisses et écoutes en fibre synthétique LANCELIN imitation Chanvre.

VOILES

Grand voile et trinquette                        Dacron champagne    420 gr/m2

Foc et flèche                        Dacron cachou           320 gr/m2

Foc ballon                        Dacron

Tourmentin                        Dacron

Bonnette de bome                        Dacron

Garniture sur grand voiles Trinquette et Foc :

Tout fait main : Oeils de Pie – Pattes à cosses – Ralingage d’empointure cousu. main et doublé.

 

  11 auteurs proposeront leur manière de vivre le voyage : de l'autre coté de la rue, à l'autre bout du monde, de l'autre coté du miroir, ou avec quelques accords de blues…

SAMEDI 12 MAI 2001

12H-Accueil des photographes, partenaires et journalistes sur le bateau " La Roche Bleue " amarré devant la " Lieutenance " sur le Vieux Bassin.de Honfleur.

13H-Cocktail - buffet sur " La Roche Bleue ".

 18H30-Inauguration officielle du Festival. Remise de la Bourse Chroniques Nomades 2001